高雄捷運興建比台北捷運晚了10年,許多設施都比台北捷運先進,乘客可感受更符合人性的交通便利。廢話,如果晚十年做得跟台北捷運一樣的話,那真是不知進取。
首先,高捷的自動售票機採觸控式面板....觸控式面板的故障率比按鈕式的還高,成本也比機械式的高,而且薄膜一換就是一整片,用料比機械式按鈕還浪費﹔觸控式的螢幕也是有老化的問題,採購成本和維修成本也比按鈕式的高,希望到時候不會有因為按下去沒反應而造成公共安全的事故發生。
高捷駕駛儀表板全部是最新的觸控式數位電子螢幕,司機員碰觸螢幕即可操作,非常簡易;北捷駕駛螢幕為類比燈泡式按鈕,操作較複雜。
民眾進出區域 消防設施已完成這兩段都是廢話。
通車效應 捷運沿線房市增溫
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就像高鐵造成的建案效應一樣,這種趕著蓋出來的房子,品質堪慮啊。
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